DAK Mitsubishi для заднего моста

Для автомобилей:

Pajero Sport        1998 – 2013 годы выпуска;
Montero Sport     1997 – 2003 годы выпуска;
Challenger           1996 – 2001 годы выпуска;
Montero              1999 – 2006 годы выпуска;
Pajero                  1989 – 2013 годы выпуска;
Delica                  1989 – 2007 годы выпуска;
L200                    1996 – 2013 годы выпуска;
Triton                   2006 – 2011 годы выпуска.

Подшипник 45,23х79,985х19,842  мм (применимость подшипника к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей);

ведомая шестерня главной пары диаметром 9″ (228,6мм), с 12 болтами крепления на ф175мм;

полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 30,5 мм (1.20″).

Блокировка при движении “вперёд/назад”, % – 90/100

Выбор направления блокировки.

Необходимо придерживаться основного правила.
Постоянно работающие мосты оснащаются ДАКами с направлением 90/100. В подключаемом мосте  можно применять оба направления 100/90 или 90/100.
Далее рассмотрим преимущества и недостатки каждого варианта.

Жесткость характеристики блокировки ДАК.
Выпускаются три основных типа ДАК:
– «жесткий» ДАК;
– «средний» ДАК7;
– «мягкий» ДАК5.

“Мягкий” ДАК5 выбирается для постоянно включенных мостов, которые работают как на асфальте, так и на бездорожье.

“Жесткий” ДАК предпочтительнее для подключаемого моста.  Этот мост подключается или на бездорожье, или на скользкой поверхности. Соответственно жесткий ДАК включается в работу на слабых грунтах, где циркуляция мощности не проявляется в выраженной форме.
Грязь – это его стихия.

Мягкий ДАК5 прекрасно себя ведет на твердых покрытиях, ресурс его намного выше,  а на бездорожье вынуждает водителя быть внимательнее.