Mitsubishi Pajero IO и Pajero 1989-2013 Автоматический. Задний дифференциал: 8”; 10 болтов крепления на ф150мм; полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 30.5 мм
DAK Mitsubishi для заднего моста
Для автомобилей:
Pajero IO, все годы
Montero IO, все годы
Pinin, все годы
Shogun, все годы
Pajero, Montero, Delica, Raider 1983 – 1986 годы выпуска.
Подшипник 45,23х79,985х19,842 мм (применимость подшипника к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей);
ведомая шестерня главной пары диаметром 8″ (203,2мм),
с 10 болтами крепления на ф150мм;
полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 30.5 мм
Блокировка при движении “вперёд/назад”, % – 90/100
Выбор направления блокировки.
Необходимо придерживаться основного правила. Постоянно работающие мосты оснащаются ДАКами с направлением 90/100. В подключаемом мосте можно применять оба направления 100/90 или 90/100.
Далее рассмотрим преимущества и недостатки каждого варианта.
Жесткость характеристики блокировки ДАК.
Выпускаются три основных типа ДАК:
– «жесткий» ДАК;
– «средний» ДАК7;
– «мягкий» ДАК5.
“Мягкий” ДАК5 выбирается для постоянно включенных мостов, которые работают как на асфальте, так и на бездорожье.
“Жесткий” ДАК предпочтительнее для подключаемого моста. Этот мост подключается или на бездорожье, или на скользкой поверхности. Соответственно жесткий ДАК включается в работу на слабых грунтах, где циркуляция мощности не проявляется в выраженной форме.
Грязь – это его стихия.
Мягкий ДАК5 прекрасно себя ведет на твердых покрытиях, ресурс его намного выше, а на бездорожье вынуждает водителя быть внимательнее.