Нашли данный товар дешевле? Мы снизим цену
22000 ₽
Mitsubishi Pajero Sport 1998 — 2013. Автоматический. Задний мост. Шестерня главной пары 9″, с 12 болтами крепления. Полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 30,5 мм (1.20″)
— Срок доставки: от 1 до 3 дней
— Качественная упаковка товара
— Оплата при получении: Есть
— По России, Казахстан, Беларусь любой удобной транспортной компанией
— Наличные
— Банковская карта
— Рассрочка без визита в банк
— Оплата по счету для юр.лиц. с НДС
— Сертификат качества на товары подлежащие обязательной сертификации
— Гарантия производителя
— Возврат товара в течении 14 дней без объяснения причины
22000 ₽
Нашли данный товар дешевле? Мы снизим цену
Mitsubishi Pajero Sport 1998 — 2013. Автоматический. Задний мост. Шестерня главной пары 9″, с 12 болтами крепления. Полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 30,5 мм (1.20″)
— Срок доставки: от 1 до 3 дней
— Качественная упаковка товара
— Оплата при получении: Есть
— По России, Казахстан, Беларусь любой удобной транспортной компанией
— Наличные
— Банковская карта
— Рассрочка без визита в банк
— Оплата по счету для юр.лиц. с НДС
— Сертификат качества на товары подлежащие обязательной сертификации
— Гарантия производителя
— Возврат товара в течении 14 дней без объяснения причины
DAK Mitsubishi для заднего моста
Для автомобилей:
Pajero Sport 1998 — 2013 годы выпуска;
Montero Sport 1997 — 2003 годы выпуска;
Challenger 1996 — 2001 годы выпуска;
Montero 1999 — 2006 годы выпуска;
Pajero 1989 — 2013 годы выпуска;
Delica 1989 — 2007 годы выпуска;
L200 1996 — 2013 годы выпуска;
Triton 2006 — 2011 годы выпуска.
Подшипник: 45,23х79,985х19,842 мм (применимость подшипника к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей);
Ведомая шестерня главной пары диаметром 9″ (228,6 мм), с 12 болтами крепления на ф175 мм;
Полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 30,5 мм (1.20″).
Блокировка при движении «вперёд/назад», % — 90/100
Выбор направления блокировки.
Необходимо придерживаться основного правила.
Постоянно работающие мосты оснащаются ДАКами с направлением 90/100. В подключаемом мосте можно применять оба направления 100/90 или 90/100.
Жесткость характеристики блокировки ДАК.
Выпускаются три основных типа ДАК:
— «жесткий» ДАК;
— «средний» ДАК7;
— «мягкий» ДАК5.
«Мягкий» ДАК5 выбирается для постоянно включенных мостов, которые работают как на асфальте, так и на бездорожье.
«Жесткий» ДАК предпочтительнее для подключаемого моста. Этот мост подключается или на бездорожье, или на скользкой поверхности. Соответственно жесткий ДАК включается в работу на слабых грунтах, где циркуляция мощности не проявляется в выраженной форме.
Грязь — это его стихия.
Мягкий ДАК5 прекрасно себя ведет на твердых покрытиях, ресурс его намного выше, а на бездорожье вынуждает водителя быть внимательнее.
Характеристики
| Автомобиль | Mitsubishi Delica (1994-2006) / Mitsubishi L200 IV (2005-2015) / Mitsubishi Pajero I (1983-1991) / Mitsubishi Pajero Sport I (1998-2006) |
| Бренд | ДАК |
DAK Mitsubishi для заднего моста
Для автомобилей:
Pajero Sport 1998 — 2013 годы выпуска;
Montero Sport 1997 — 2003 годы выпуска;
Challenger 1996 — 2001 годы выпуска;
Montero 1999 — 2006 годы выпуска;
Pajero 1989 — 2013 годы выпуска;
Delica 1989 — 2007 годы выпуска;
L200 1996 — 2013 годы выпуска;
Triton 2006 — 2011 годы выпуска.
Подшипник: 45,23х79,985х19,842 мм (применимость подшипника к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей);
Ведомая шестерня главной пары диаметром 9″ (228,6 мм), с 12 болтами крепления на ф175 мм;
Полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 30,5 мм (1.20″).
Блокировка при движении «вперёд/назад», % — 90/100
Выбор направления блокировки.
Необходимо придерживаться основного правила.
Постоянно работающие мосты оснащаются ДАКами с направлением 90/100. В подключаемом мосте можно применять оба направления 100/90 или 90/100.
Жесткость характеристики блокировки ДАК.
Выпускаются три основных типа ДАК:
— «жесткий» ДАК;
— «средний» ДАК7;
— «мягкий» ДАК5.
«Мягкий» ДАК5 выбирается для постоянно включенных мостов, которые работают как на асфальте, так и на бездорожье.
«Жесткий» ДАК предпочтительнее для подключаемого моста. Этот мост подключается или на бездорожье, или на скользкой поверхности. Соответственно жесткий ДАК включается в работу на слабых грунтах, где циркуляция мощности не проявляется в выраженной форме.
Грязь — это его стихия.
Мягкий ДАК5 прекрасно себя ведет на твердых покрытиях, ресурс его намного выше, а на бездорожье вынуждает водителя быть внимательнее.
Характеристики
| Автомобиль | Mitsubishi Delica (1994-2006) / Mitsubishi L200 IV (2005-2015) / Mitsubishi Pajero I (1983-1991) / Mitsubishi Pajero Sport I (1998-2006) |
| Бренд | ДАК |
