Дифференциал самоблокирующийся ДАК7 Mitsubishi в передний мост

Артикул: MJ_DAK7.MIT.430.28.09
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐
4,9
Гарантия лучшей цены

Нашли данный товар дешевле? Мы снизим цену

20000 

Mitsubishi Pajero (1984-1997). Автоматическая. Дифференциал задний – 7,25″ RG; диаметр полуоси – 28,8; кол-во шлицов на полуоси – 28; передаточное число ГП – все; кол-во болтов ГП – 10

Доставка

– Срок доставки: от 1 до 3 дней
– Качественная упаковка товара
– Оплата при получении: Есть
– По России, Казахстан, Беларусь любой удобной транспортной компанией

Оплата

– Наличные
– Банковская карта
Рассрочка без визита в банк
– Оплата по счету для юр.лиц. с НДС

Гарантия

– Сертификат качества на товары подлежащие обязательной сертификации
– Гарантия производителя
– Возврат товара в течении 14 дней без объяснения причины

4,9
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐

Дифференциал самоблокирующийся ДАК7 Mitsubishi в передний мост

Артикул: MJ_DAK7.MIT.430.28.09

20000 

Гарантия лучшей цены

Нашли данный товар дешевле? Мы снизим цену

Mitsubishi Pajero (1984-1997). Автоматическая. Дифференциал задний – 7,25″ RG; диаметр полуоси – 28,8; кол-во шлицов на полуоси – 28; передаточное число ГП – все; кол-во болтов ГП – 10

– Срок доставки: от 1 до 3 дней
– Качественная упаковка товара
– Оплата при получении: Есть
– По России, Казахстан, Беларусь любой удобной транспортной компанией

– Наличные
– Банковская карта
Рассрочка без визита в банк
– Оплата по счету для юр.лиц. с НДС

– Сертификат качества на товары подлежащие обязательной сертификации
– Гарантия производителя
– Возврат товара в течении 14 дней без объяснения причины

DAK Mitsubishi для переднего моста

Для автомобилей:

Montero, Raider, Pajero, Delica (van), Shogun 1984 – 1997 годы выпуска

Для независимой подвески, для МКПП (механической коробки переменных передач);

подшипник 45,23х79,985х19,842 мм (применимость подшипника к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей);

ведомая шестерня главной пары диаметром 7,25″ (184,15 мм), с 10 болтами крепления;

полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 28,8 мм.

Блокировка при движении”вперёд/назад”, % – 100/90

Выбор направления блокировки.

Необходимо придерживаться основного правила. Постоянно работающие мосты оснащаются ДАКами с направлением 90/100. В подключаемом мосте можно применять оба направления 100/90 или 90/100.
Далее рассмотрим преимущества и недостатки каждого варианта.

Жесткость характеристики блокировки ДАК.

Выпускаются три основных типа ДАК:
– «жесткий» ДАК;
– «средний» ДАК7;
– «мягкий» ДАК5.

  • “Мягкий” ДАК5 выбирается для постоянно включенных мостов, которые работают как на асфальте, так и на бездорожье.
  • “Жесткий” ДАК предпочтительнее для подключаемого моста. Этот мост подключается или на бездорожье, или на скользкой поверхности. Соответственно жесткий ДАК включается в работу на слабых грунтах, где циркуляция мощности не проявляется в выраженной форме. Грязь – это его стихия.
  • Мягкий ДАК5 прекрасно себя ведет на твердых покрытиях, ресурс его намного выше, а на бездорожье вынуждает водителя быть внимательнее.
Производитель: ДАК
Credit: 2000 ₽
Серия: Pajero I (1983-1991), Pajero II (1991-1999)

DAK Mitsubishi для переднего моста

Для автомобилей:

Montero, Raider, Pajero, Delica (van), Shogun 1984 – 1997 годы выпуска

Для независимой подвески, для МКПП (механической коробки переменных передач);

подшипник 45,23х79,985х19,842 мм (применимость подшипника к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей);

ведомая шестерня главной пары диаметром 7,25″ (184,15 мм), с 10 болтами крепления;

полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 28,8 мм.

Блокировка при движении”вперёд/назад”, % – 100/90

Выбор направления блокировки.

Необходимо придерживаться основного правила. Постоянно работающие мосты оснащаются ДАКами с направлением 90/100. В подключаемом мосте можно применять оба направления 100/90 или 90/100.
Далее рассмотрим преимущества и недостатки каждого варианта.

Жесткость характеристики блокировки ДАК.

Выпускаются три основных типа ДАК:
– «жесткий» ДАК;
– «средний» ДАК7;
– «мягкий» ДАК5.

  • “Мягкий” ДАК5 выбирается для постоянно включенных мостов, которые работают как на асфальте, так и на бездорожье.
  • “Жесткий” ДАК предпочтительнее для подключаемого моста. Этот мост подключается или на бездорожье, или на скользкой поверхности. Соответственно жесткий ДАК включается в работу на слабых грунтах, где циркуляция мощности не проявляется в выраженной форме. Грязь – это его стихия.
  • Мягкий ДАК5 прекрасно себя ведет на твердых покрытиях, ресурс его намного выше, а на бездорожье вынуждает водителя быть внимательнее.
Производитель: ДАК
Credit: 2000 ₽
Серия: Pajero I (1983-1991), Pajero II (1991-1999)

Товары первой необходимости